BIENVENUE / BENVENUTO / WILLKOMMEN / WELKOM / ΚΑΛΩΣΌΡΙΣΜΑ ...

Après 9 motos de type varié (600 DR, 650 Africa Twin, 750 VFR, 1100 GSXR, 600 DRS, 900 TROPHY, 883 HD, 900 DIVERSION et X11) je me suis décidé à me préparer un petit café racer sympa, sans prétention et le moins cher possible. La base choisie est un Moto Guzzi de 1979, choisie pour la simplicité technique idéale pour le novice que je suis ! Ce modeste blog a pour but de vous faire partager "l'aventure" agrémentée de jolies photos (du moins pour moi!) ...

mardi 4 novembre 2008

LIENS....

Depuis maintenant plus d’un an, je sélectionne des sites sympas, utiles .... mais le tout étant devenu un immense b..... je me suis décidé à classer tout cela (avec peut être quelques imperfections)

BLOG
http://rocket-garage.blogspot.com/ (en italien, de belles photos) ***
http://www.motoz.fr/
http://ottonero.blogspot.com/ (en italien)
http://www.leblogmoto.com/
http://www.consumedland.com/elena/garage/garage_fr.html
HD
http://sportsters-hd.blogspot.com/
http://lostremendoslatinos.blogspot.com/
GUZZI
http://www.biblio-moto-books.net/
http://www.rockngam.com/ (guzzi) ***
http://www.twinzone.fr/
http://www.firestartergarage.it/
http://www.millepercento.com/
http://www.daes-mototec.de/
http://www.ard-twin.fr/
http://www.irisblen.de/guzzi/seite7.htm (Guzzi) http://www.scuderiaguzzi.org/1024/scudring/scudring.php (Guzzi)
http://guzzi.webemoi.com/ (Guzzi)
http://perso.orange.fr/smalltwins/V50_page1.htm (Guzzi)
http://www.cyclegarden.com/ (Guzzi)
http://www.labellehistoiremotoguzzi.info/ (Guzzi)
http://www.guzzi-days.net/ (Guzzi)
http://www.guzzino.com/ (Guzzi)
http://pclauzon.free.fr/v50_tech.html (Guzzi)
http://guzzitek.org/f/cadres_f.htm (Guzzi)
http://guzzibuell.free.fr/
http://guzzicalifornia.ifrance.com/
http://guzzibreva-amoi.ifrance.com/
DUCATI
http://www.ducatiperformanceclub.fr/liens.php3
ANGLAISES
http://www.thruxtongarage.com/
http://vintagebike.co.uk/
http://www.classicbike-raisch.de/
http://www.cafe-racer-tclub.de/
http://www.newbonneville.com/ (USA)
http://www.british-customs.com/thruxton-900-triumph-motorcycles-c-5.html (GB)
http://www.triumphperformanceusa.com/ (USA)
http://www.normanhyde.co.uk/ (GB)
http://www.clubman.de/php/umbaudetail.php?ID=2 (ALL)
http://www.thunderbike.co.nz/index.htm
http://klassicgarage.free.fr/thruxton.html (mod. thruxton)
http://www.gallimoto.com (I)
http://caferacersreturn.blogspot.com/
http://www.caferacer.ca/caferacer_cms/index.php
http://8negro.blogspot.com/
http://www.thruxtongarage.com/
http://thibault2301.motardblog.com/
http://klassicgarage.free.fr/
http://perso.numericable.fr/cozinet/
http://www.motos-anglaises.com/norton/850/commando13.htm
BMW
http://www.freebiker.net/php/phpBB2/ftopic3286-0-0-asc-.php
http://bmwr60.over-blog.com/
http://flat.cafe-racer.over-blog.org/
http://picasaweb.google.com/prieurfamille/MotoCafRacerBmw
JAPONAISES
http://www.cafebiker.com/index.php (en anglais, prépa d'un CB)
http://caferacersreturn.blogspot.com/ (Café racer w650, en anglais)
http://www.500sr.com/
http://restauration-z1000st.allmyblog.com/
http://xs750caferacer.motardblog.com/756/
http://www.cb-et-four.com/ http://www.cb750club.net/
http://www.cb500four.com/
http://xs650.free.fr/
http://restorez1000.free.fr/
http://www.cb750club.net/
http://moncaferacer.over-blog.com/
http://mycaferacer.com/
http://www.cb750cafe.com/
http://jfr.concept.free.fr/motos/blackcode.htm
http://awacs.sport24.com/
http://www.matteoforgione.com/matteo/caferacer/cafe.html
http://twinline.blogspot.com/
ACCESSOIRES / PIECES / LIVRES / MATERIEL /TECHNIQUE…
http://www.krax-moto.com
http://www.restom.net/
http://www.alpdiffusion.com/
http://www.vd-classic.com/ (Beau, incontournable mais ... cher !)
http://www.mecatwin.com/ (idem) http://www.poly26.com/ (Pièce polyester)
http://www.davida.co.uk/
http://www.stucchiluigi.it/ita/home.asp
http://www.stein-dinse-shop.com/?sp=d
http://www.marktplaza.nl/boutique.php?shop_nr=355188
http://www.christianguislain.fr/index.html
http://www.oberon-performance.co.uk/
http://www.motorne.com
http://www.tm-accessories.de/index1.htm (ALL)
http://www.la-boutique-italienne.com/ (Pièces Guzzi)
http://www.1001roulements.com/
http://www.nickel-chrom.fr/
http://www.weber-france.com/2007/Accueil/weber-metaux.htm
http://www.bricolage-accastillage.com/visserie_inox.asp
http://stores.ebay.fr/MT3CAL_W0QQsspagenameZMEQ3aFQ3aSTQQtZkm (Pièce Guzzi)
http://www.tga.co.uk/catalog/index.php
http://www.wbo-racing.de/
http://www.matthys.net/
http://www.sportsratster.com/
http://www.emp38.com/index.asp
http://www.rebootguzzispares.com/
http://www.equipmoto.fr/
http://www.louis.de/
http://www.metaux.com/
http://www.thetankshop.com/
http://www.lagambas.com/dossier/polisjantes/polisjantes.htm (polissage)
http://www.bike-parts.fr/index.php
http://www.valpolini.com/
http://www.prodigium.it/
http://www.agostiniduilio.com/
http://www.motosolution.com/
http://www.sepamoto.com/
http://www.atcmoto.com/
http://www.levrat.com/index.htm
http://www.old-droppers.com/index.php?showforum=54
LES CLUBS
http://the59club.com/
http://www.tonup.com/
http://www.acecafelondon.demon.co.uk/
http://www.triton-france.com/
LES FORUMS
http://www.cafe-racer.info/phpBB2/index.php
http://www.forum-auto.com/moto/section24/sujet211138.htm
http://caferacerclub.shop-forum.net/
http://www.freebiker.net/php/phpBB2/index.php
DIVERS
http://flickr.over-blog.com/ (rien à voir avec la moto mais de superbes photos sans (trop de) vulgarité)
http://www.moto-net.com/
http://www.motomag.com/
http://moto.caradisiac.com/
http://true-wak.over-blog.com/
http://www.omarsdtr.com/
ANCIENNES / VENTE / ASSURANCE…
http://www.flashbackfab.com/
http://www.59legend.com/liens2.htm
http://www.bbc-corp.com/
http://www.motoservices.com/collection/conseils.htm
http://motos.anciennes.free.fr/lafour.html
http://denis.tauvel.free.fr/restauration.htm
http://users.skynet.be/motos/
http://frico-racing.moto-blog.com/
http://321moto.321auto.com/Achat-Moto/liste_annonce.asp?type=1
http://www.lvm.fr/
http://www.anciennes.net/
http://www.2roo.com/index.php?catid=197&order=e_14 divers www.motoservices.com/cartegrise/cartegrisecollec.htm
http://anciennes-en-piste.winnerforum.net/
http://www.goodoldbikes.com/index.asp
http://www.retroassur.com/
http://www.mascotte-assurances.com/
http://www.assurances-therond.com/
http://www.legendeassurance.fr/
http://www.assurances-bailly.fr/
http://tarmo01.skyrock.com/index.html

samedi 25 octobre 2008

ESSAI DU 1200 XR HARLEY DAVIDSON

Ce samedi direction chez HD avec mon pote Alain et son MT 01 SP pour un essai conjoint du 1200 XR, accueil impeccable et disponibilité du vendeur (comme à chaque fois dans cette concession et général chez HD), le XR qui nous attends est gris mat (que je trouve bien plus sympa que le orange garé à coté, le noir que j’aime bien n’est pas visible), il est équipé d’un petit saute vent (petit mais assez laid sur ce type de moto) et de valise qui s’intègrent plutôt bien a la moto et ne dénaturent pas l’engin.
C’est une très belle machine, belle ligne, bien équilibré, un très beau moteur.
L’engin est bien fini, dans le standard HD (bien que je regrette le réservoir plastique).
Mise en route la machine avec un bruit peu expressif au ralenti (ça devient mieux en roulant) la position de conduite est bonne malgré les reposes pieds en arrière, le guidon est large, 1 ère enclenchée et c’est parti, … la boite de vitesses est bien une boite HARLEY, précise mais ferme et lente (très lente) le réservoir est fin et cela me gêne un peu car il est difficile de serrer la moto avec les genoux.
Les (GOOD !) vibrations sont bien la, elles se ressentent au niveau des pieds mais pas trop dans les mains.
Je m’attendais à avoir les sensations d’une buell mais ça reste bien dans l’esprit Sportster. … premiers kilomètres, la machine est bien équilibrée, on sent bien quelle est lourde (250 kg) mais elle est assez agréable à conduire, par piégeuse dans les virages et les courbes, elle à juste tendance à élargir un peu les trajectoires.
La bonne surprise vient du freinage avant car il est au top (pas brutal relativement progressif au standard Japonais) et n’a aucun mal à freiner l’engin.
Le moteur de 91 CV est vaillant mais assez linéaire (la moto avait très peu de kilomètre), il se libère normalement vers 1000/1500 Kms (du moins j’espère) je m’attendais à quelque chose de plus brutal et suis un peu déçu.
15 Kms plus tard une belle ligne droite et une petite pointe à 170 km/h, la montée en vitesse est régulière… la stabilité de la moto est très bonne (merci la fourche) ça ne louvoie pas du tout.
Petite séance photos après béquillage de l’engin (satanée béquille, difficile à atteindre, longue…)
Retour sur Paris et échange avec Alain, je prend le MT qui convient bien mieux à mon gabarie ….

J’ai aimé: la ligne, la finition, le freinage
J’ai moins aimé, la selle (je glissais vers l’avant), l’autonomie, la béquille peu pratique, le réservoir plastique (bien qu’il soit de belle qualité), le frein arrière car il est peu pratique à actionner (la chaussure touche le pot) l’écrou « industriel » de la colonne de direction

Bilan : belle moto qui nécessite de bien comprendre le mode d’emploi (décomposition des mouvements …) mais j’ai en qui me concerne pris bien plus de plaisir avec la MT d’Alain sur le retour.

jeudi 25 septembre 2008

CR KTM

Interéssant mais un peu "too much"
pour moi ...

lundi 22 septembre 2008